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代驾出车祸怎么赔 行业标准9月全面实施
shaoxing.zjchewang.com 时间:2016-03-28 来源:宁波晚报
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    代驾过程中与闯红灯的电动车发生碰撞,交警认定责任各一半,代驾公司以此为依据欲承担50%的车损费及医药费。对此,车主不理解也不乐意。

 

    这两天,一条标题为“E代驾,你妈妈喊你回来做男人!”的帖子被网友热议。发帖者自称是车主,详细描述了自己与代驾公司之间的矛盾。

 

    据了解,由于电动车很少会上保险,一旦与汽车发生碰撞,汽车车主一般都会把全部责任担去以方便理赔。在这一事件中,车主面临着自己不是肇事者却还要承担一半风险的窘境。

 

    针对代驾这样的新兴行业,类似纠纷,消费者究竟该如何解决?

 

    车主

 

    代驾公司没付维修费用车被扣在4S

 

    根据发帖者表述,事故发生于上月17日晚10点左右。“本人通过E代驾叫了号称拥有十几年驾驶经验的代驾司机赵某……在途经海曙区人民路与江厦桥的路口时,将一骑电瓶车的女士撞出了十来米。见如此场面,脑袋瞬间一片空白,随即下车查看伤者情况并报警处理,同时E代驾公司保险人员到场,随后马上将伤者送至最近的113医院检查与治疗。经过诊治,伤者情况稳定,住院一周后无大碍,于2月24日出院……”

 

    发帖者解释,在交警事故责任认定书出来以后,大家商量得挺好,伤者医药费与车辆维修费全部由E代驾公司保险承担,不足部分由E代驾公司负责承担。对此,双方还签订了补充协议。但目前的情况是,就伤者的医疗费,E代驾公司并未支付一分钱,车主垫付了1777.75元医药费;E代驾拒绝支付车辆维修费用,以至于爱车目前依旧扣留在4S店。

 

    记者仔细查看了他上传的单据,其中宁波宝恒出具的车辆维修单是24250.34元;伤者的住院病历显示为头皮挫裂伤、头皮血肿、全身多处软组织挫伤等,门诊收费为1777.75元。

 

    对此,发帖者质疑:E代驾这种行为是否是对伤者和车主的欺诈?

 

    代驾

 

    警方认定责任各半我们只需赔一半

 

    由于一时无法联系到发帖者,记者通过海曙交警了解了事情经过。

 

    事发地应该是中山东路与江厦街交叉口,当时,汽车正由北往南行驶,在交叉口时与由东往西行驶的电动车相撞,因为电动车闯红灯,因此事故责任认定为双方各承担一半责任。

 

    记者又与E代驾北京总部取得了联系,对方一听记者来意,直呼“委屈”。“根据事故责任认定,我们只需要赔付一半。其中的车损费12125元是准备打到车主账号的,是车主拒收。”北京总部的一位负责人告诉记者,为了证明所言非虚,他还通过微信传来一张短信对话记录。

 

    对话记录显示,E代驾通知车主费用已到账,希望对方把银行卡号告知,以便打款。车主回复短信是:请按你们承诺的,去宁波宝恒把维修款付清后我把车开走,钱不用打给我。

 

    “我们没有承诺全额赔付。”这位负责人解释,公司投保了代驾险,如果有事故发生,要么走代驾险,要么走车主自己的保险,来年保费上涨部分由代驾公司补偿。E代驾公司也规定,如果代驾途中,事故为代驾司机全责,他们一定会管的,但这次事故认定为承担一半责任,那他们就只能赔一半。“这位车主选择的是走我们的代驾险。另外,伤者的医药费应该还没有结算出来,如果费用出来的话,我们也会赔一半,另一半理应也是由伤者自己承担。”

 

    律师

 

    代驾公司应全赔后,再向另一方追偿

 

    在采访中,海曙交警大队石警官解释说,虽然这起事故责任是对半开,但按照日常处理来看,由于电动车很少会上保险,一旦与汽车发生碰撞,汽车车主一般都会把全部责任担去,毕竟能走保险,相对会容易些。但这起事故有一定的特殊性,代驾司机开车与闯红灯的电动车相撞,道理上的确是承担一半责任就够了,但车主也确实冤枉,他并未驾驶,却可能因为要不到另一半的赔偿而蒙受损失。

 

    那么按照事实所述,车主要求代驾公司全额赔付的诉求是否还有实现的可能?

 

    采访中,浙江红邦律师事务所律师李德昭给了一个可行的途径。车主与代驾公司之间有合同关系,代驾公司有义务把车主安全无事地送到家,这个过程中发生了事故,与事故责任认定无关,代驾公司都应全额赔付,然后再根据责任向骑车人索要另一半赔偿。

 

    协会

 

   《代驾经营服务规范》将明确相关责任

 

    事故责任认定很清晰,但代驾、车主和律师对事情的处理却有不同的意见。而在网上,这件事更多引发的是网友们对代驾司机以及行业规范的担忧。

 

    不少网友坦言,代驾行业应需而生,但目前不少代驾公司缺乏资格审查,司机没有上岗证,很多公司甚至连培训和保险都不一定有,这样的代驾存在着不少隐患。那么一旦发生纠纷,除了和代驾公司打交道和打官司,车主还有没有其他途径来维护自己的权利呢?

 

    记者昨日在一番了解后得知,中国汽车流通协会是代驾行业的监管单位,主管部门是商务部。

 

    昨天下午,记者电话采访了中国汽车流通协会代驾办公室的一位工作人员。这位工作人员告诉记者,由商务部委托协会起草的《代驾经营服务规范》将于今年9月1日在全国范围内实施,届时代驾司机要持证上岗,公司要有代驾责任险。

 

    据介绍,《代驾经营服务规范》从去年开始试点实施,由代驾公司自愿申请。“截至去年年底,全国有12600多家代驾公司,但到目前为止,所有司机都能持证上岗的只有一家。”协会汽车俱乐部分会秘书长张士立说,代驾行业发展太快了,行业规范确实没有及时地跟进。像车主与E代驾之间发生的矛盾,按照规范,E代驾的确应该把责任都承担下来,然后再去向电动车车主追偿。

 

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    今后代驾司机还得学习简单的救护知识

 

    有关代驾规范的详细内容,张士立给记者进行了解释。

 

    张士立告诉记者,未来要全面实施的《代驾经营服务规范》,将对所有代驾公司在培训、考核等方面提出要求,符合要求的发放上岗证。比如,代驾司机从业必须满5年实际驾龄,比如,公司的上岗培训分理论和实操,学习要满9个小时。比如,理论学习中还将教学简单的救护知识,为的是当车主因醉酒或其他身体原因出现突发状况时,有紧急应对的能力。

 

    《代驾经营服务规范》中提到的这些行业要求,目前的代驾公司做得如何?张士立表示,据他了解,有的代驾公司对司机入职几乎没有核查,几分钟就能上岗。

 

    记者在采访了多家代驾公司后,了解的情况也是一样。在采访中,一家客服人员介绍说,成为代驾司机的要求是满5年驾龄,55岁以下,手动、自动的都会开,路况要熟悉,上岗前要进行培训,会发工作牌。但问及培训需要多少时间时,对方解释“一个师傅一天可以培训三五十人。”

 

    “这个行业规范实施以后,代驾行业会有一轮洗牌。”张士立说,《代驾经营服务规范》是行业最高标准,即便日后发生纠纷,车主打官司也将真正有法可依。

 

    另外,如果日常中与代驾公司有矛盾,车主可以向协会投诉,协会调查情况后如属实,将找代驾公司约谈,并进行规范。未来,协会也将对代驾公司进行公示,哪些公司未经培训,哪些公司未持证上岗,一目了然,以便车主自行选择。

作者:shaoxing 编辑:徐琳 关键词: 公司 车主 责任 一半 事故
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